智能交通信號(hào)燈緩解城市擁堵

自我國加入世界貿(mào)易組織后，我國汽車市場(chǎng)大舉對(duì)外開放，帶動(dòng)了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。車輛的飛速增加也為我們的日常生活帶來了大量的問題，例如交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗等。其中嚴(yán)重的問題就是交通擁堵。

知乎上有這么一個(gè)段子，問“堵車對(duì)你來說是一種什么樣的領(lǐng)會(huì)?”得贊很多的一個(gè)答案是“少小離家老大回”看后讓人啞然失笑，也讓人感受到堵車的無奈。

幾乎所有的大城市都存在著嚴(yán)重的交通擁堵，跟著汽車的使用率增加，尤其是節(jié)假日的高速公路、周末的市區(qū)內(nèi)，車輛擁堵、寸步難行。雖然目前我國正在全面飛速發(fā)展，但是城市交通發(fā)展現(xiàn)狀卻仍是不能滿意基本的出行需求，交通擁堵也成為城市監(jiān)管的一大難題。

相信大家在路上開車的時(shí)候都經(jīng)歷過等了N個(gè)紅燈但就是出不去一個(gè)小小的路口，也必定經(jīng)歷過十分困難比及綠燈能夠走了，結(jié)果輪到自己信號(hào)燈又秒變紅燈的絕望，真的是堵車堵到?jīng)]脾氣。

部分城市正在研討“智能交通信號(hào)燈”來緩解路口信號(hào)燈形成的交通擁堵現(xiàn)象。由于現(xiàn)有的信號(hào)燈徹底不能對(duì)周圍擁堵狀況作出判斷，只會(huì)機(jī)械地運(yùn)作，呈現(xiàn)擁堵后也就只能依賴人工指揮。

智能交通信號(hào)燈的實(shí)質(zhì)是一個(gè)全智能交通綜合管控渠道系統(tǒng)。使用視頻圖畫設(shè)備自動(dòng)采集交通流量數(shù)據(jù)，經(jīng)過大數(shù)據(jù)管控渠道進(jìn)行信息處理與剖析，從而精準(zhǔn)獲取城市交通路途通行需求，預(yù)測(cè)未來交通態(tài)勢(shì)，提早擬定交通信號(hào)燈的z佳配時(shí)計(jì)劃。

經(jīng)過它的路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)智能監(jiān)控、車輛信息智能辨認(rèn)、物聯(lián)網(wǎng)和邊際核算技能，讓每個(gè)交通路口都擁有獨(dú)立的剖析、貯存能力，能夠完成遠(yuǎn)程感知和遠(yuǎn)程操控，讓每一個(gè)交通路口都變成一個(gè)小型的操控指揮中心。

簡單點(diǎn)說就是信號(hào)燈能夠根據(jù)路途的需求，自動(dòng)操控紅綠燈的顯現(xiàn)時(shí)長。交叉路口，沒車的路途信號(hào)燈顯現(xiàn)的紅燈時(shí)間會(huì)比較長，相對(duì)的，車多的路途則顯現(xiàn)的綠燈時(shí)間會(huì)比較長。再比如說在深夜人流、車流稀少的時(shí)分，紅燈可自動(dòng)變成綠燈讓車輛通行。

智能交通信號(hào)燈融合先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、云核算、人工智能等新式技能，充分保障城市交通安全，提高交通運(yùn)轉(zhuǎn)效率和管理水平。