交通信號燈為什么會選用紅黃綠三種顏色

為什么交通信號燈要采用紅黃綠3種顏色，而不用其他顏色呢？

我們從小就會背誦的交通口訣：紅燈停、綠燈行、黃燈亮了等一等。

可是你有沒有這樣的困惑，為什么交通的信號燈要用紅、黃、綠三種顏色，而不用其他顏色呢？

紅色信號燈的由來：

其實，在早期的交通信號燈是為火車設計的，當時采用的是紅色，紅色在可見光譜中波長zui長，而紅色的可視距離要比其他顏色更遠，所以，紅色的指示燈便作為火車的專用信號燈，其作用就是起到警醒和醒目的特性。

綠色信號燈的由來：

綠色在可見光譜中的波長僅次于黃色，也是一種較容易看見的顏色。

早期的時分，綠色代表“警示”，白色則代表通行，這在《鐵路信號》都有記載。

早期的鐵路信號指示燈的備選顏色是白綠紅，紅燈的意義和如今一樣，白色代表通行，綠色代表警示。但是在運用的過程中，白色的光線容易和事物交融，比方月亮，路燈等等都會影響司機的分辨才能，從而引發事故。

從此白色的信號燈退出舞臺，綠色信號燈改為通行。

黃色信號燈的由來：

黃色指示燈的創造者是中國人胡汝鼎，胡汝鼎早年在美國留學的時候，在街上行駛，綠燈亮起時準備前行，卻被急轉彎的車輛擦身而過，于是他就想用另一種顏色指示燈，提示行人留意平安，就是后來的黃燈。而黃色在可見光譜中的波長僅次于紅色。

1968年，結合國《道路交通和道路標志信號協議》對各種信號燈的含義作出了規則。其中，黃色指示燈是作為正告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但當車輛已非常接近停車線而不能及時安全停車時，能夠進入穿插路口等候。爾后，這一規則開端在全世界通用。

另外，你可能會有這樣的疑問：信號燈應該按波的長短選擇排名前三的顏色。但由于橙色與紅色和黃色比擬接近，為了便于駕駛員和行人辯別，所以舍去了排名第二的橙色，而依次選擇了紅色和綠色。

知識擴充：

1、可見光是電磁波的一種方式，普通人的眼睛能夠感知的電磁波的波長在400～760納米之間。其中紅光波長范圍是760～622納米；黃光波長范圍是597～577納米；綠光波長范圍是577~492納米。

2、依照國際規范，道路交通信號燈共有8套。無論是圓形紅綠燈還是箭頭紅綠燈，交通信號燈都會依照紅、黃、綠的次第排列，zui上方或zui左邊的一定是紅燈，而黃色指示燈則位于中間。這樣排列是有原因的——假如電壓不穩或者陽光太強，信號燈固定的排列次序便于駕駛員辨認，以保證行車安全。